近日,從長城汽車內(nèi)部獲悉,長城汽車重慶永川工廠將于8月底正式竣工投產(chǎn)。作為長城汽車已建成的全球第五個全工藝整車生產(chǎn)基地,重慶永川工廠未來將與已投產(chǎn)的保定、徐水、天津、俄羅斯圖拉生產(chǎn)基地,和建設(shè)中的張家港、日照、平湖和泰州基地,以及長城汽車在“一帶一路”沿線的多個KD工廠一起,共同構(gòu)建長城汽車的全球化生產(chǎn)布局,進一步支撐起長城汽車的“全球化戰(zhàn)略”。
與此同時,長城皮卡旗下全新品牌長城炮的首款產(chǎn)品——長城炮乘用皮卡也將同期下線。長城炮品牌,是中國首個全球化皮卡品牌,將開啟全球新一代皮卡的序章。對于汽車企業(yè)而言,建廠選址不僅需要綜合考量這個城市的經(jīng)濟環(huán)境與地理位置,還需要評估這個城市的綜合服務(wù)能力,能否匹配汽車產(chǎn)業(yè)和企業(yè)本身的發(fā)展訴求,而重慶,無疑是最佳的選擇之一。
今年,是“西部大開放”戰(zhàn)略提出的20周年。20年來,西部地區(qū)構(gòu)建出高水平的對外開放布局,成為中國區(qū)域經(jīng)濟格局最為顯著的變化之一,特別是成渝城市群,更是取得了前所未有的發(fā)展。同時,作為全國重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地,重慶的產(chǎn)業(yè)氛圍濃厚、產(chǎn)業(yè)配套齊全、交通物流優(yōu)勢明顯,這更加重了重慶在長城汽車建廠選址過程中的砝碼。
此外,對于長城汽車而言,在重慶建廠,是長城汽車積極參與、融入“一帶一路”建設(shè),帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要舉措:向東,可沿長江航道,貫穿長江經(jīng)濟帶;向南,能借泛亞鐵路,覆蓋整個東南亞市場;向西,依托渝新歐鐵路優(yōu)勢,輻射廣袤的西北地區(qū),讓沉睡已久的“絲綢之路”再度起航。隨著長城重慶永川工廠的竣工投產(chǎn),長城汽車將形成更為有競爭力的全球化研、產(chǎn)、銷體系。目前,面向全球,長城汽車已形成了全球7國10地的研發(fā)格局,并于全球60多個國家建立營銷網(wǎng)絡(luò),覆蓋中東歐區(qū)域、亞太區(qū)域、非洲區(qū)域等海外市場。同時,長城汽車規(guī)劃了保定、徐水、天津、重慶永川、江蘇張家港、山東日照、浙江平湖、江蘇泰州和俄羅斯圖拉九大生產(chǎn)基地、以及5大KD工廠,形成了“9+5”的全球化生產(chǎn)體系。
更為重要的是,以重慶為代表的川渝經(jīng)濟區(qū),還是長城汽車旗下產(chǎn)品最為重要的銷售區(qū)域之一。在此建廠,不僅可以使長城汽車更進一步貼近市場終端,還可以合雙方之力,為重慶汽車市場注入全新活力,并在納稅、扶貧、帶動就業(yè)等多方面積極承擔(dān)社會責(zé)任,助力當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。
作為長城汽車布局全球化生產(chǎn)的重要項目,重慶永川工廠竣工投產(chǎn)后,將成為長城汽車在全球的第五個全工藝整車生產(chǎn)基地、中國南方首個整車生產(chǎn)基地,代表著中國汽車乃至中國制造的頂尖水準(zhǔn)。
值得一提的是,長城炮系列也將于長城汽車重慶永川工廠竣工投產(chǎn)當(dāng)日,同期量產(chǎn)下線,共有三款車型,分別為商用皮卡、乘用皮卡及越野皮卡。長城炮的誕生,意味著長城皮卡正全面加速全球化進程,開啟皮卡乘用化時代,引領(lǐng)中國特色的皮卡文化,沖擊世界前三皮卡品牌。
從全球生產(chǎn)布局到全球化產(chǎn)品,如今,站在逐鹿全球的歷史起點上,長城汽車的全球化征程走得愈發(fā)穩(wěn)健,而以全球一流的智能制造能力,長城汽車在推動中國制造轉(zhuǎn)型升級的同時,也將在與國際主流車企同臺競技時,更具脫穎而出的底氣與實力。