各位車友們不管平日里關不關注行業(yè)新聞，估計你都對特斯拉疑似“剎車失靈”的相關事件有所耳聞。從五月份的上海車展開始，圍繞著這一吸引眼球的熱點，所展開的維權也好、碰瓷也罷，都讓人們對汽車安全和消費者維權有了更深的認識和感受。
在無數(shù)次有來有回的爭辯中，EDR數(shù)據(jù)可以說是特斯拉方面最有力的證據(jù)。不管你支持哪一方，DIDI想說的是從2022年開始，所有新車的各種事故糾紛都將有據(jù)可查。
不久前，GB 7258--2017《機動車運行安全技術條件》國家標準第2號修改單正式推出。修改后的標準規(guī)定，“乘用車應配備符合GB 39732規(guī)定的事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)(EDR)；若配備了符合 GB/T 38892規(guī)定的車載視頻行駛記錄系統(tǒng)（DVR)，應視為滿足要求”，該規(guī)定自2022 年1月1日起對新生產的車輛實施。
什么是EDR?
EDR即Event Data Recorder，翻譯過來就是行車事件記錄器，也就是我們常說的“黑匣子”。一句話概括，它的作用就是記錄汽車數(shù)據(jù)，從而得以重現(xiàn)事故過程，以便于后期進行事故分析。雖然它的學名聽上去和行車記錄儀好像是一類貨色，但實際上這二者差異極大。
為什么要求乘用車配備EDR?
它能記錄碰撞事件發(fā)生時車輛的相關數(shù)據(jù)。一方面可以客觀判斷碰撞事件產生的原因，保障司法公正，保護公眾利益；
另一方面可以為改善車輛安全系統(tǒng)提供依據(jù)，避免類似碰撞事件的發(fā)生，提供車輛安全性。這就是汽車 EDR的意義所在。
我都安裝了行車記錄儀，還有必要安裝多一個EDR嗎？
有必要，相比于我們現(xiàn)在常用的行車記錄儀，EDR能提供的數(shù)據(jù)更全面，更真實。
EDR可記錄車輛在碰撞前、碰撞時和碰撞后三個階段的汽車運行關鍵數(shù)據(jù)，包括速度、ABS狀態(tài)、方向盤轉向角度、氣囊狀態(tài)、車輛制動狀態(tài)等?？梢杂行н€原事故發(fā)生前后車輛的真實狀態(tài)，從而給事故責任判定提供依據(jù)。就像上面說到的疑似剎車失靈相關事件，特斯拉就是通過出具EDR數(shù)據(jù)來證明事故時車輛狀況正常的。
在日常駕駛中，一旦發(fā)生了交通事故，有EDR的幫助，可以有效避免雙方各執(zhí)一詞、推諉扯皮的情況發(fā)生，幫助交警快速準確地判明事故責任。
現(xiàn)在有些車輛在出廠時就已配備EDR，但只占少數(shù)，隨著國家標準的出臺，想必未來將全面普及，這對于我們的行車安全還是有一定益處的。對這條新政，車友們支持嗎？