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    近年來(lái)，越來(lái)越多的企業(yè)使用私人車輛用于辦公經(jīng)營(yíng)，私車公用既彌補(bǔ)了公務(wù)用車的不足，同時(shí)也方便了員工出行。但由于私車公用存在透明度低、管控難度高的問(wèn)題，私車公用在使用過(guò)程中也產(chǎn)生了諸多“奉獻(xiàn)的煩惱”。       易企用車在接觸了大量的客戶需求后，為企業(yè)私車公用量身打造了一套解決方案，解決企業(yè)私車管理及精準(zhǔn)報(bào)銷問(wèn)題。 01 私車透明化管理     車主申請(qǐng)私車公用流程標(biāo)準(zhǔn)化，企業(yè)管理人員可針對(duì)車主提交的私車進(jìn)行審核，明確哪些私車可進(jìn)行私車公用，可靈活管理私車車輛，車輛車主信息一目了然。 02 車輛補(bǔ)貼獨(dú)立設(shè)置     根據(jù)車輛的車輛油耗級(jí)別員工職級(jí)，可獨(dú)立設(shè)置車輛單位公里的補(bǔ)貼金額，操作簡(jiǎn)單易上手，實(shí)現(xiàn)差異化報(bào)銷，真正做到私車公用報(bào)銷的公平公正。 03 多模式里程確認(rèn)     車主可靈活選擇車輛的里程上報(bào)確認(rèn)模式 #1 設(shè)備上報(bào)模式 基于汽車OBD接口的車聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備，可以做到即插即用（無(wú)須破線安裝、無(wú)需專業(yè)安裝，用戶自己即可安裝），精準(zhǔn)監(jiān)控每次私車用車?yán)锍?，根?jù)設(shè)備上報(bào)的用車?yán)锍?，自?dòng)計(jì)算行程補(bǔ)貼費(fèi)用。 #2 地圖打卡模式 基于LBS技術(shù)，出發(fā)前員工可以通過(guò)手機(jī)端點(diǎn)擊定位開(kāi)始行程，到達(dá)目的地后確認(rèn)結(jié)束，地點(diǎn)可微調(diào)，更靈活更精準(zhǔn)。此外，系統(tǒng)支持行車途中記錄途經(jīng)點(diǎn)，準(zhǔn)確反映行駛節(jié)點(diǎn)，根據(jù)選擇的地點(diǎn)自動(dòng)生成預(yù)估路線、里程與補(bǔ)貼，并在用車結(jié)束后連接真實(shí)的打卡位置生成最佳路線，生成誤差極小的里程并計(jì)算補(bǔ)貼，不用擔(dān)心員工故意繞圈等情況的發(fā)生，有效解決傳統(tǒng)私車公用報(bào)銷時(shí)的少報(bào)、漏報(bào)的問(wèn)題。提高報(bào)銷精準(zhǔn)度。 04 員工隱私保護(hù)     在提供的精準(zhǔn)的報(bào)銷服務(wù)之外，車主也可以將將私車設(shè)為公用模式，提高私車使用效率，這樣企業(yè)管理人員就可對(duì)員工私車因公外出進(jìn)行有效監(jiān)督，同時(shí)，車主可自主設(shè)置用車監(jiān)控范圍，在用車結(jié)束后可停止，這樣企業(yè)管理人員就無(wú)法查看私車定位信息，解除了員工的隱私擔(dān)憂。 05 補(bǔ)貼數(shù)據(jù)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)     系統(tǒng)根據(jù)記錄的起始點(diǎn)、途經(jīng)點(diǎn)、終點(diǎn)，自動(dòng)計(jì)算私車公用里程數(shù)以及里程補(bǔ)貼費(fèi)用，系統(tǒng)可自動(dòng)統(tǒng)計(jì)每輛車輛每月的補(bǔ)貼金額，支持對(duì)應(yīng)車輛補(bǔ)貼明細(xì)的導(dǎo)出，無(wú)需人工手動(dòng)統(tǒng)計(jì)，提升管理效率。同時(shí)車主也可查看自己車輛每月的補(bǔ)貼情況。有效降低員工虛假報(bào)銷的意愿，還能方便管理者進(jìn)行優(yōu)化費(fèi)用管理方案。 06 私車協(xié)議在線簽訂     公司與員工可在線簽私車用車協(xié)議，私車協(xié)議支持修改，明確私車公用中相關(guān)的雙方的責(zé)任和義務(wù)。

2021/11/23更多內(nèi)容

    俗話說(shuō)，政策跟得好，吃虧的事少一少。而高速公路收費(fèi)“優(yōu)惠”政策，一直是各位車友們最關(guān)注的話題之一~     這不，好消息來(lái)了！安裝了ETC的一類客車在浙江省內(nèi)的這幾個(gè)高速路段可享受免費(fèi)通行！不止于假期~ 浙江：這幾段高速公路免費(fèi)通行     近日，浙江ETC公眾服務(wù)平臺(tái)發(fā)布消息，只要安裝使用有效的ETC，浙江這些高速路段就可享受全年內(nèi)（截止2022年）免費(fèi)通行政策。 圖 | 浙江ETC       但需要注意的是，儲(chǔ)值卡不享受上述優(yōu)惠政策。優(yōu)惠對(duì)象是1類客車（5--9座的私家車包含在內(nèi)），即車長(zhǎng)小于6米且核定載人數(shù)不大于9人的載客汽車。     不區(qū)分地方車牌！只要安裝使用有效的ETC！就可以享受免費(fèi)通行政策！ 實(shí)際上，不止浙江實(shí)施了高速通行優(yōu)惠政策 國(guó)內(nèi)其他省份、城市也有類似惠民措施 比如針對(duì)不同的車型、時(shí)間段實(shí)施差異化收費(fèi) 山東：延長(zhǎng)對(duì)配備ETC貨車通行費(fèi)折扣期限     6月15日，山東省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)展改革委和省財(cái)政廳聯(lián)合下發(fā)布了以上截圖的通知（魯交發(fā)〔2021〕1號(hào)），繼續(xù)對(duì)行駛山東高速公路安裝ETC設(shè)備的貨車用戶實(shí)行85折通行費(fèi)優(yōu)惠，政策執(zhí)行期延長(zhǎng)至2021年12月31日。 福建：9月起實(shí)施8項(xiàng)差異化收費(fèi)優(yōu)惠措施     根據(jù)福建省交通運(yùn)輸廳印發(fā)的(閩交規(guī)〔2021〕45號(hào))，福建省高速公路全面推廣差異化收費(fèi)方案，自2021年9月28日起執(zhí)行至2023年12月31日止。   上海：通行費(fèi)5折！     試點(diǎn)實(shí)施高速公路錯(cuò)峰出行優(yōu)惠措施     從上海市交通委獲悉，自11月1日零時(shí)起，對(duì)每日5點(diǎn)至7點(diǎn)間（以出口收費(fèi)站時(shí)間為準(zhǔn)）由S32林海公路收費(fèi)站駛?cè)肭矣蒘32嘉閔高架路收費(fèi)站駛離的 安裝ETC的一類（9座及以下）客車試行通行費(fèi)5折優(yōu)惠，鼓勵(lì)早高峰車輛錯(cuò)峰出行。       需要注意的是，該時(shí)段優(yōu)惠僅限于ETC用戶，人工收費(fèi)車輛無(wú)法享受優(yōu)惠。       當(dāng)然啦，根據(jù)《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》中的規(guī)定，重大節(jié)假日：春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國(guó)慶節(jié)等國(guó)家法定節(jié)假日以及當(dāng)年國(guó)務(wù)院辦公廳文件確定的上述法定節(jié)假日連休日高速公路還是免費(fèi)通行的哦~   具體可以看下表~

2021/11/22更多內(nèi)容

不知各位車友，2020年有沒(méi)有違章被扣分罰款的經(jīng)歷？   最近，網(wǎng)上傳出一張2020年全國(guó)交通罰款排名的圖片，其中統(tǒng)計(jì)了29省市的交通罰款數(shù)據(jù)。讓我們用大數(shù)據(jù)的眼光，一起看看你所在省份排名如何？   天津人均罰款高達(dá)885元，居首位！   圖源：網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)計(jì)   從人均罰款來(lái)看，天津強(qiáng)勢(shì)霸榜，這數(shù)據(jù)都趕上當(dāng)?shù)毓べY水平的三分之一了吧。 排第二和第三的分別是遼寧和上海，其中遼寧為442元，上海為374元。   廣東省罰款總額最高，231億元   從排名來(lái)看，罰款總額最多的是廣東省，全年總罰款231.11億元，人均罰款201元；第二名是山東省，罰款總額208.78億元，人均罰款207元；浙江省位居第三，罰款總額199.44億元，人均罰款341元。     罰款總額最低的三個(gè)省分別是西藏、青海和寧夏，其中西藏5.67億元、青海省是7.92億元、寧夏9.13億元。 這個(gè)排名也跟當(dāng)?shù)氐娜丝诤推嚤Ｓ辛坑嘘P(guān)系。   全國(guó)總額3000億，每車罰款逾千元   從流出的排名數(shù)據(jù)來(lái)看，29個(gè)省市罰款總額3000億元左右。這是一筆不可小覷的錢。按照中國(guó)現(xiàn)有汽車保有量2.75億輛來(lái)算，平均每輛車的罰款高達(dá)1090元！   取之于民用之于民，對(duì)于這些罰款的用途，首先就是會(huì)被用到交通基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)和建設(shè)上，比如說(shuō)高速公路、橋梁、車站等等這些基礎(chǔ)公共設(shè)施。其次是用于道路交通事故社會(huì)救助基金。最后就是財(cái)政收入。     這些交通違法最常見(jiàn)   在這些交通違法中，哪些地區(qū)最嚴(yán)重，什么違法行為最容易犯呢？ 根據(jù)公安部此前公布的交通違法統(tǒng)計(jì)報(bào)告得知，今年5月全國(guó)查處交通違法最厲害的10個(gè)點(diǎn)分別是湖北4個(gè)、北京3個(gè)、河南、貴州、廣西各1個(gè)。比如北京京新高速箭亭橋北進(jìn)京方向產(chǎn)生的機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的罰款，30天高達(dá)40790起，平均每天1359起。     此外，統(tǒng)計(jì)顯示，在全國(guó)交通違法行為處罰中，排在第一位的是駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶，這一項(xiàng)的查處總量竟然高達(dá)78萬(wàn)起（今年5月）。而排在第二位的違法行為讓人有些出人意料，竟然是無(wú)證駕駛，被查處總量75.5萬(wàn)起。而不按規(guī)定車道行駛和違反禁令標(biāo)志指示的違法行為分別排在了第三和第四位。   最后說(shuō)一下   截至目前，中國(guó)汽車的保有量已高達(dá)2.75億輛，數(shù)字仍在不斷增長(zhǎng)，這反映出了我國(guó)居民生活水平不斷提高。但同時(shí)不可忽視的是，由此帶來(lái)的交通壓力是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。罰款是治理交通違法行為，保障秩序出行的手段，更大的考驗(yàn)是如何讓大家自覺(jué)遵守交通，有序安全出行。   每逢年底也是車友們清理違章的高峰期。雖然說(shuō)駕駛證分?jǐn)?shù)并不是“年底清零”，而是按自己的領(lǐng)證日期為一個(gè)周期，但及時(shí)清違章也不失為一個(gè)好習(xí)慣。  

2021/01/21更多內(nèi)容

近日，國(guó)務(wù)院發(fā)布了2021年節(jié)假日安排的通知。2021年，我們有7個(gè)節(jié)日，共31天的假期，比2020年多了4天（元旦多2天，中秋多2天）。   具體如下（上下滑動(dòng)查看）：   一、元旦：2021年1月1日至3日放假，共3天。   二、春節(jié)：2月11日至17日放假調(diào)休，共7天。2月7日（星期日）、2月20日（星期六）上班。   三、清明節(jié)：4月3日至5日放假調(diào)休，共3天。   四、勞動(dòng)節(jié)：5月1日至5日放假調(diào)休，共5天。4月25日（星期日）、5月8日（星期六）上班。   五、端午節(jié)：6月12日至14日放假，共3天。   六、中秋節(jié)：9月19日至21日放假調(diào)休，共3天。9月18日（星期六）上班。   七、國(guó)慶節(jié)：10月1日至7日放假調(diào)休，共7天。9月26日（星期日）、10月9日（星期六）上班    明年高速免費(fèi)時(shí)間比2020少1天 隨之而來(lái)的，還有2021年高速免費(fèi)時(shí)間。雖然有31天假期，但并不是所有節(jié)假日高速都免費(fèi)！ 根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》：只有春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國(guó)慶節(jié)等四個(gè)國(guó)家法定節(jié)假日，高速才免費(fèi)。 明年高速免費(fèi)通行時(shí)間有22天，比2020年少了1天（今年中秋國(guó)慶共8天免費(fèi)，明年只有7天。）   高速免費(fèi)收費(fèi)政策新變化 2020年，高速推出了一系列新舉措，高速收費(fèi)也迎來(lái)諸多問(wèn)題。   變化一：分段收費(fèi)  2020年1月起，高速開(kāi)始調(diào)整計(jì)費(fèi)方式，實(shí)行更精準(zhǔn)的“分段收費(fèi)” Q:高速分段計(jì)費(fèi)后，節(jié)假日提前上高速會(huì)收費(fèi)嗎？ A:不會(huì)。 根據(jù)高速免費(fèi)政策：高速免收通行費(fèi)時(shí)間是以車輛駛離高速出口的時(shí)間為準(zhǔn)。若收費(fèi)期間上高速，免費(fèi)期間下高速，不會(huì)被收費(fèi)。 以2020年國(guó)慶免費(fèi)為例：如果30號(hào)晚進(jìn)高速不是免費(fèi)時(shí)間，下高速時(shí)是1號(hào)免費(fèi)時(shí)間，還是可以享受免費(fèi)政策的，并不會(huì)分段計(jì)費(fèi)。所以，大家不用等到免費(fèi)時(shí)段再進(jìn)入收費(fèi)站，可提前上高速。   Q:超過(guò)免費(fèi)時(shí)間是否會(huì)全程收費(fèi)？ A:會(huì)。 雖然實(shí)行了分段收費(fèi)，但如果超過(guò)了免費(fèi)時(shí)間，會(huì)被收取全程費(fèi)用，而不會(huì)分段收費(fèi)。曾經(jīng)有個(gè)車主超過(guò)免費(fèi)時(shí)間50分鐘，就收了全程1300千米的過(guò)路費(fèi)。   變化二：省界收費(fèi)站取消  2020年1月1日起，全國(guó)487個(gè)高速公路省界收費(fèi)站全部取消。當(dāng)然，取消省界收費(fèi)站并不是取消收費(fèi)，而是通過(guò)技術(shù)手段改變了收費(fèi)方式。 Q:以前省界有收費(fèi)站，經(jīng)過(guò)時(shí)要收一次費(fèi)用；拆除后，車主在高速免費(fèi)前出了省界，會(huì)不會(huì)被分段收費(fèi)？ A:不會(huì)。 根據(jù)高速免費(fèi)政策，普通收費(fèi)公路以車輛通過(guò)收費(fèi)站收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)，高速公路以車輛駛離出口收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)。若你一直行駛于高速公路，則以車輛駛離出口收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)，在免費(fèi)時(shí)段駛離高速公路即免費(fèi)通行。   所以，大家不用擔(dān)心經(jīng)過(guò)省界收費(fèi)站會(huì)被扣費(fèi)的問(wèn)題，免費(fèi)時(shí)間是以駛出高速的時(shí)間為準(zhǔn)。   變化三：8-9座車歸為一類車  2019年9月1日起，8-9座車跟7座車一樣，被歸為一類客車，按一類客車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。 Q:8-9座車歸為一類車，是否跟7座車一樣享受高速免費(fèi)通行？  A:不可以。 高速免費(fèi)通行的車型為7座以下（含7座）載客車輛，包括允許在普通收費(fèi)公路行駛的摩托車。 所以，即使8-9座車被歸為一類車，也無(wú)法享受高速免費(fèi)政策。   Q:出租車/網(wǎng)約車能享受高速免費(fèi)嗎？皮卡呢？教練車呢？ A:出租車/網(wǎng)約車/教練車免費(fèi)，皮卡不免費(fèi)。 高速免費(fèi)通行的對(duì)象是：7座以下（含7座）載客車輛，包括允許在普通收費(fèi)公路行駛的摩托車。所以出租車、網(wǎng)約車、教練車都是可以享受免費(fèi)政策的。 網(wǎng)上有文章稱：7座及7座以下的營(yíng)運(yùn)車輛不免費(fèi)，其實(shí)是錯(cuò)的??！小易特地咨詢了交管部門，得到的答案是：只要是7座及7座以下的載客汽車都可免費(fèi)，并不區(qū)分營(yíng)運(yùn)和非營(yíng)運(yùn)。     但皮卡就無(wú)法享受免費(fèi)了。 雖然皮卡大多數(shù)都是5座車，但是皮卡在注冊(cè)登記時(shí)，車輛類型是小型貨車。貨車是無(wú)法享受免費(fèi)通行政策的。     變化四：12月31日后，綠通有變化  根據(jù)運(yùn)輸部通知，高速通行費(fèi)優(yōu)惠預(yù)約通行政策過(guò)渡期延長(zhǎng)至2020年12月31日。過(guò)渡期結(jié)束后，未安裝ETC車載裝置且未提前完成互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約，以及已安裝ETC車載裝置但在入口收費(fèi)站未使用或無(wú)法正常使用(如被列入ETC用戶信用黑名單)，領(lǐng)取CPC卡通行的車輛，不再享受免費(fèi)通行政策 。 Q:綠色通道互聯(lián)網(wǎng)怎么預(yù)約？ A:車輛駕駛?cè)嘶蚴芷湮械拇砣送ㄟ^(guò)登錄“中國(guó)ETC服務(wù)小程序”進(jìn)行注冊(cè)，上傳相關(guān)證明信息，完成互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約。 還未完成ETC安裝的，請(qǐng)?jiān)?2月31日前安裝，且要提前完成互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約，才能享受綠通免費(fèi)政策。  

2020/12/14更多內(nèi)容